Toissayönä Helsingin keskustasta astui kyytiini eräs naispuoleinen asiakas, joka tahtoi päästä Silja Line-terminaalin suuntaan. Kyseessä oli juuri sellanen Helsinkiläinen diiva-tyyppinen vanhempi rouva, jolla selvästi on rahaa kuin roskaa, mutta ei kuitenkaan halua käyttää sitä (tiedätte kyllä ihmistyypin, hieman tätimäinen, asuun kuuluu kaulaliina, huiveja, röyhelöitä ja puhuu kirjakieltä).
Heti alussa tein rouvan mielestä virheellisen reittivalinnan ja hän muistuttikin siitä minua pian. Ei tietenkään risteyksen kohdalla, vaan vasta sitten kun virhettä ei voinut enää millään korjata.
Asiakas: Minne te oikein ajatte?
Minä: No XXXXkadulle, luulin ettei tuosta saa ajaa läpi.
A: Nyt kuulkaa, minä tiedän tarkalleen mistä minä maksan. Laitatte nyt mittarin pois päältä ja käännytte takaisin. Minä en halua millekään turstien maisemakierrokselle. (korostetulla äänellä)
M: Selvä, voisitteko te sitten neuvoa reitin? Käännynkö tästä?
A: No kuten te juuri sanoitte, siitä ei pääse kääntymään.
A: Kääntykää sitten tästä.
Nyt pääsin itsekin jo kärryille reitin suhteen, mutta valitsin vielä rouvan mielestä väärin, vaikka matkan pituus korttelin ympäri olikin molemmilta puolilta sama.
A: Yleensä taksit ajavat kyllä tuolta..
Perillä rouva maksoi käteisellä, antoi euron ylimääräistä ja pyysi vielä saada käteiskuitin. Luultavasti rouva kuvitteli minun yrittäneen huijata tahallani ja perässä voi tulla vähän palautetta. Hymyilytti kyllä koko matkan ajan rouvan ilmaisu "Minä en halua millekään turistien maisemakierrokselle."
sunnuntai 16. elokuuta 2009
perjantai 14. elokuuta 2009
Lentokentällä hulinaa
Lentokentällä on viimepäivinä sitten sattunut ja tapahtunut. Ensimmäinen maininnan arvoinen seikka on varmaankin uusi terminaalijako. Vanha kotimaanterminaali kulkee nykyään nimellä T1 ja ulkomaanterminaali nimellä T2. Kentälle matkustavan asiakkaan tulee tarkastaa joko lentolipustaan tai internetistä käytettävä terminaali. Käytäntö on tuttu maailman suurimmilta lentoasemilta, joissa terminaalit jaetaan lentoyhtiöittäin, ei kotimaan-/ tai ulkomaanlentojen mukaan.
Uudistus aiheuttaa asiakkaiden lisäksi myös taksinkuljettajille hieman päänvaivaa. Esimerkiksi arkiaamuisin saattoi ennen luottaa siihen, että kotimaanterminaalista tulee paljon liikemiehiä kyytiin ja terminaali "vetää hyvin". Yöaikaan puolestaan saattoi luottaa siihen, että kaikki lennot ovat lomalentoja tai ulkomaanlentoja ja ulkomaanterminaali oli siis se paikka, josta asiakkaita kannatti hakea. Nyt kuljettajien pitääkin olla hieman tarkkaavaisempia saapuvien lentojen suhteen, sillä esimerkiksi yön ulkomaanlennot jakautuvat kahteen terminaaliin ja seuraavaa lentoa täytyykin ehkä odotella toisen terminaalin edessä. Itsellekin kävi viimeyönä useamman kerran niin, että jouduin jättämään T2:n tyhjin käsin ja siirtyä uuden jonottamisen myötä T1:n eteen. Näin alussa asiakas saattaakin joutua odottamaan T1:n edessä hetken takseja, koska suurin osa jonottaa vanhasta tottumuksesta T2:n ja kestää hetken, ennenkuin autot päättävätkin ajaa T1:lle.
Toissapäivänä lisäsäpinää suomen suurimpaan lastentarhaan aiheutti sähkökatkos. Koko keräilyalueelta oli sähköt poikki ja taksitarkastaja joutui itse kaatosateessa ohjaamaan liikennettä ja autoja terminaaleille tarpeen mukaan. Sähkökatkon syyksi osoittautui maakaapelin katkeaminen ja nyt keräilyn vierellä huriseekin suurin ikinä näkemäni agrigaatti tuottamassa sähköä.
Ja vielä viimeyöstä.. itsellä kesti aamun väsyneinä tunteina muutama hetki keksiä, mitä seuraavat datalle tulleet lentotiedot tarkoittivat. Ihan simppelihän tuo oli, mutta.. :-D
Ensin on siis kellonaika ja sitten saapuvan lennon lähtökaupunki. Servi oli leikkisästi kirjoittanut ne nurinkurin.
Uudistus aiheuttaa asiakkaiden lisäksi myös taksinkuljettajille hieman päänvaivaa. Esimerkiksi arkiaamuisin saattoi ennen luottaa siihen, että kotimaanterminaalista tulee paljon liikemiehiä kyytiin ja terminaali "vetää hyvin". Yöaikaan puolestaan saattoi luottaa siihen, että kaikki lennot ovat lomalentoja tai ulkomaanlentoja ja ulkomaanterminaali oli siis se paikka, josta asiakkaita kannatti hakea. Nyt kuljettajien pitääkin olla hieman tarkkaavaisempia saapuvien lentojen suhteen, sillä esimerkiksi yön ulkomaanlennot jakautuvat kahteen terminaaliin ja seuraavaa lentoa täytyykin ehkä odotella toisen terminaalin edessä. Itsellekin kävi viimeyönä useamman kerran niin, että jouduin jättämään T2:n tyhjin käsin ja siirtyä uuden jonottamisen myötä T1:n eteen. Näin alussa asiakas saattaakin joutua odottamaan T1:n edessä hetken takseja, koska suurin osa jonottaa vanhasta tottumuksesta T2:n ja kestää hetken, ennenkuin autot päättävätkin ajaa T1:lle.
Toissapäivänä lisäsäpinää suomen suurimpaan lastentarhaan aiheutti sähkökatkos. Koko keräilyalueelta oli sähköt poikki ja taksitarkastaja joutui itse kaatosateessa ohjaamaan liikennettä ja autoja terminaaleille tarpeen mukaan. Sähkökatkon syyksi osoittautui maakaapelin katkeaminen ja nyt keräilyn vierellä huriseekin suurin ikinä näkemäni agrigaatti tuottamassa sähköä.
Ja vielä viimeyöstä.. itsellä kesti aamun väsyneinä tunteina muutama hetki keksiä, mitä seuraavat datalle tulleet lentotiedot tarkoittivat. Ihan simppelihän tuo oli, mutta.. :-D
HELL-VAN INFO ///
T1: 04:23 AMOR
04:46 NOBASSIL
05:04 ANOLECRAB
T2: 03:37 AINAHC
06:34 KOKGNAB
06:40 AGALAM
Ensin on siis kellonaika ja sitten saapuvan lennon lähtökaupunki. Servi oli leikkisästi kirjoittanut ne nurinkurin.
tiistai 11. elokuuta 2009
Long time no see
Edellisestä postauksesta onkin kulunut aikaa ihan kiitettävästi. Töitä en ole armeijan takia päässyt kovinkaan paljon tekemään ja niissä muutamassa ajamassani viikonloppuvuorossa ei ole juuri ollut kirjoittamisen aihetta. Nyt jätän kuitenkin muutaman merkinnän ja kerron, että tulen vielä ajamaan taksia ja blogiinkin tulee toivottavasti merkintöjä myöhemminkin.
Tänään tuli kuitenkin ajettua päivävuoro. Lamastahan on ollut paljon puhetta viimeaikoina ja täytyykin sanoa, että vaikutukset olivat ilmiselvät. Huonolla tuurilla ja kesälomilla saattaa toki olla osansa, mutta näytti siltä, että autoja olisi jokatapauksessa enemmän tolpilla ja asiakkaita puolestaan vähemmän. Viimetalvena tuli ajettua hieman kaavamaisesti aamulla 06-07:n välillä 1-3 kyytiä kentälle ja sieltä sitten kotimaan terminaalista lyhyellä odotuksella liikemaailman ihmisiä hienoissa puvuissaan Helsinkiin palavereihin ja hotelleihin. Helsingissäkin sai usein ajettua muutaman asiakkaan ja kun palaili Vantaalle, olikin jo brunssin tai lounaan aika.
Nyt kenttäkyytejä ei näkynyt ja odotusaika kentällä oli lähes tunnin luokkaa kun sinne lopulta pääsin. Sain ruotsalaisen "businessnaisen" kyytiinii ja kohteena oli Helsingin ydinkeskusta. Helsingissä ei riittänyt enää pokaa vantaalaiselle ja kotiin oli palattava tyhjin käsin. Muutenkin päivä oli kohtuullisen hiljainen ja päivä meni tolpilla notkumisen sijaan lähinnä kahvitteluksi. Mikäpä siinä auringossa istuskellessa.
Iltapäivällä sain vielä lentokentältä kyytiini äveriäänoloisen venäläispariskunnan, joka pyysi päästä Lexus Kaivokselaan (ei suinkaan Toyota Kaivokselaan, joka kuulostaa paljon halvemmalta, mutta on tosiasiassa sama liike). Autokaupoilta matka jatkui vielä Helsinkiin Hotel Kämppiin. Kämp on varmasti yksi Helsingin tyyriimmistä hotelleista ja siellä vallitsee suuren maailman tapaan tarkka käyttäytymisetiketti. Hotellin pääovi sijaitsee Kluuvikadun (kävelykatu) vasemmassa reunassa, kun kadulle ajetaan Pohjoisen Esplanadin kautta. Ajosuunta houkuttaa jättämään auton vasemman kyljen kohti hotellin ovea, mutta auto on parempi käydä kääntämässä kadulla, ellei halua kuunnella pikkolon saarnaa aiheesta. Ilmassa oli hienostunut tunnelma, kun auto oli pysäköity oikeaoppisesti ja hotellin pikkolokin hoiti matkalaukut suoraan auton takakontista hotellin sisälle.
Tänään tuli kuitenkin ajettua päivävuoro. Lamastahan on ollut paljon puhetta viimeaikoina ja täytyykin sanoa, että vaikutukset olivat ilmiselvät. Huonolla tuurilla ja kesälomilla saattaa toki olla osansa, mutta näytti siltä, että autoja olisi jokatapauksessa enemmän tolpilla ja asiakkaita puolestaan vähemmän. Viimetalvena tuli ajettua hieman kaavamaisesti aamulla 06-07:n välillä 1-3 kyytiä kentälle ja sieltä sitten kotimaan terminaalista lyhyellä odotuksella liikemaailman ihmisiä hienoissa puvuissaan Helsinkiin palavereihin ja hotelleihin. Helsingissäkin sai usein ajettua muutaman asiakkaan ja kun palaili Vantaalle, olikin jo brunssin tai lounaan aika.
Nyt kenttäkyytejä ei näkynyt ja odotusaika kentällä oli lähes tunnin luokkaa kun sinne lopulta pääsin. Sain ruotsalaisen "businessnaisen" kyytiinii ja kohteena oli Helsingin ydinkeskusta. Helsingissä ei riittänyt enää pokaa vantaalaiselle ja kotiin oli palattava tyhjin käsin. Muutenkin päivä oli kohtuullisen hiljainen ja päivä meni tolpilla notkumisen sijaan lähinnä kahvitteluksi. Mikäpä siinä auringossa istuskellessa.
Iltapäivällä sain vielä lentokentältä kyytiini äveriäänoloisen venäläispariskunnan, joka pyysi päästä Lexus Kaivokselaan (ei suinkaan Toyota Kaivokselaan, joka kuulostaa paljon halvemmalta, mutta on tosiasiassa sama liike). Autokaupoilta matka jatkui vielä Helsinkiin Hotel Kämppiin. Kämp on varmasti yksi Helsingin tyyriimmistä hotelleista ja siellä vallitsee suuren maailman tapaan tarkka käyttäytymisetiketti. Hotellin pääovi sijaitsee Kluuvikadun (kävelykatu) vasemmassa reunassa, kun kadulle ajetaan Pohjoisen Esplanadin kautta. Ajosuunta houkuttaa jättämään auton vasemman kyljen kohti hotellin ovea, mutta auto on parempi käydä kääntämässä kadulla, ellei halua kuunnella pikkolon saarnaa aiheesta. Ilmassa oli hienostunut tunnelma, kun auto oli pysäköity oikeaoppisesti ja hotellin pikkolokin hoiti matkalaukut suoraan auton takakontista hotellin sisälle.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)