Otsikosta huolimatta en valinnut tällä(kään) kerralla virheellistä reittiä tai ajanut pieleen. Ei, nyt oli kyse hieman vanhemman pariskunnan saamasta Helsingin keskustan kiertoajelusta.
Kyseinen pariskunta tuli aamun pikkutunneilla kyytiin Vantaan puolelta ja kohteena oli asunto Helsingin ydinkeskustassa. Mannerheimintielle päästyämme, alkoi takapenkiltä kuulua hämmästelyn ääniä.
- Siis täällähän on väkeä ku päiväsaikaan!
- Katso mikä määrä autoja.. ja takseja suurin osa.
- Noikin on ihan ku kaupoista vasta tulossa
- Täytyy olla varovainen ettei kukaan hyppää alle.. täähän on ihan ällistyttävää.
Kieltämättä keskustassa on aika villi meno öisin ja laitoinkin ovet varmuuden vuoksi lukkoon, kun väkeä pyrki taas sisään ovista ja ikkunoista. Itse olen kuitenkin tottunut siihen, että aamuyöstä Helsinki ei ole mikään uinuva pikkukylä. Kymmenen jälkeen tavallisesti nukkumaan menevälle vanhemmalle pariskunnalle yllätys voi kuitenkin olla aika suuri, jos sattuu aina nukkumaan "tavalliseen" aikaan.
sunnuntai 17. tammikuuta 2010
lauantai 16. tammikuuta 2010
Turisteja huijaamassa
Olin taas tavalliseen tapaani lentokentällä huijaamassa turisteilta rahaa virheellisillä reittivalinnoilla.. tai siis noutamassa asiakkaita ihan "normaalisti". T2:sta kyytiini sattui ulkomaalaisen näköinen, englantia puhuva nuorehko mies. Kohde oli Helsingin Herttoniemenrannassa. Matkalla asiakas kyseli Suomen säätilasta ja maksutavoista, kuten useat Suomessa harvemmin käyvät ulkomaalaiset asiakkaat kyselivät.
Siihen aikaan vuorokaudesta (yö) en edes kysynyt asiakkaan reittitoiveita, koska oletin ettei hän erityisemmin tunne seutuja ja mielestäni keskustan kautta vievä reitti oli siihen vuorokaudenaikaan paras ja ainut vaihtoehto mikä minulle tuli edes mieleen. Vääksyntien kohdalla asiakas kuitenkin aloitti protestin ja oli kovasti sitä mieltä, että jostain "Ikean" ja "kehän" kautta olisi pitänyt ajaa. Muut taksit olivat kuulemma ajaneet toista kautta ja matkan hinta olisi enimmillään 27€. Asiakas myös ilmoitti asuvansa Herttoniemenrannassa, joten tiesi varmasti mitä kautta sinne ajetaan. Kaikesta huolimatta en lähtisi edes päiväsaikaan tuollaista hintaa lupaamaan kenellekään Helsingin keskustaan tai esimerkiksi Herttoniemen suuntaan matkaavalle. Muutenkin on otettava huomioon, että lentokentältä pois lähtiessä matkan hintaan tulee ylimääräinen kahden euron suuruinen lentokenttälisämaksu ja yö- ja päivälähtömaksun hintaero on huomattava.
En tiedä sitten kuvitteliko asiakas oikesti jonkun muun reitin tulevan halvemmaksi ja luuli minua joksikin turisteja huijaavaksi taksikuskiksi, vai yrittikö hän huijata kenties minua vakuuttavalla turistiesityksellään. Jokatapauksessa, tulen jatkossakin ajamaan "keskustan" kautta ellei asiakas sitten erikseen toivo jotain toista reittiä.
Siihen aikaan vuorokaudesta (yö) en edes kysynyt asiakkaan reittitoiveita, koska oletin ettei hän erityisemmin tunne seutuja ja mielestäni keskustan kautta vievä reitti oli siihen vuorokaudenaikaan paras ja ainut vaihtoehto mikä minulle tuli edes mieleen. Vääksyntien kohdalla asiakas kuitenkin aloitti protestin ja oli kovasti sitä mieltä, että jostain "Ikean" ja "kehän" kautta olisi pitänyt ajaa. Muut taksit olivat kuulemma ajaneet toista kautta ja matkan hinta olisi enimmillään 27€. Asiakas myös ilmoitti asuvansa Herttoniemenrannassa, joten tiesi varmasti mitä kautta sinne ajetaan. Kaikesta huolimatta en lähtisi edes päiväsaikaan tuollaista hintaa lupaamaan kenellekään Helsingin keskustaan tai esimerkiksi Herttoniemen suuntaan matkaavalle. Muutenkin on otettava huomioon, että lentokentältä pois lähtiessä matkan hintaan tulee ylimääräinen kahden euron suuruinen lentokenttälisämaksu ja yö- ja päivälähtömaksun hintaero on huomattava.
En tiedä sitten kuvitteliko asiakas oikesti jonkun muun reitin tulevan halvemmaksi ja luuli minua joksikin turisteja huijaavaksi taksikuskiksi, vai yrittikö hän huijata kenties minua vakuuttavalla turistiesityksellään. Jokatapauksessa, tulen jatkossakin ajamaan "keskustan" kautta ellei asiakas sitten erikseen toivo jotain toista reittiä.
perjantai 1. tammikuuta 2010
Suomi-spurgu-suomi
Aina silloin tällöin tämäkin sanakirja täytyy kaivaa esiin. Viimeyö oli yksi näistä hetkistä. Uudenvuoden juhlinta oli kovassa vauhdissa ja elettiin sellaista vuorokaudenaikaa, jossa suurin osa juhlijoista kokee jo laskuhumalan tunkkaiset tuulet. Tämä kyytiin kivunnut hieman vanhempi pariskunta oli sellaisessakin tuiskeessa, ettei autoon nousemisestakaan tahtonut tulla mitään. Määränpäästä sain vielä selvää, mutta kaikkeen muuhun tarvittiin kyllä tulkkia tai suomi-spurgu-suomi-sanakirjaa.
Mies: Mshhäää oonh taihtelija
Nainen: Jhuuuu mun ukkkoh on taiteiljjjja
Kuljettaja (that's me): No sepä mukavaa..
M: Jshhh miinnä makshhan
N: Et massha minä makssan, älhää hättäile, minä makshan.
M: Ooo hhhuroora hiljaa
N: Mthää sää sannnoit?
M: Mää oonhh ihasstunu täshhhään kuskhhkiiin
N: Joopajh
M: Äkkshhs tässhtk okeeeeiljee
K: Anteeks?
N: Ei mennnä nuuughukmaan viellä.. mmulla on vähn akaljaa kttoona
Ja tällaista viihdyttävää keskustelua kävimme koko matkan Tikkurilasta Järvenpäähän. Itse koitin vain hymyillä ja esittää kohteliasta, vaikken ymmärtänyt puoliakaan siitä mitä tämä "taiteilijasielumme" yritti minulle sanoa. Sen käsityksen kuitenkin sain, että ennen nukkumaanmenoa olisi vielä tarkoitus vähän keittoa maistella. No, hauskaa uutta vuotta heille, samaten lukijoille!
Mies: Mshhäää oonh taihtelija
Nainen: Jhuuuu mun ukkkoh on taiteiljjjja
Kuljettaja (that's me): No sepä mukavaa..
M: Jshhh miinnä makshhan
N: Et massha minä makssan, älhää hättäile, minä makshan.
M: Ooo hhhuroora hiljaa
N: Mthää sää sannnoit?
M: Mää oonhh ihasstunu täshhhään kuskhhkiiin
N: Joopajh
M: Äkkshhs tässhtk okeeeeiljee
K: Anteeks?
N: Ei mennnä nuuughukmaan viellä.. mmulla on vähn akaljaa kttoona
Ja tällaista viihdyttävää keskustelua kävimme koko matkan Tikkurilasta Järvenpäähän. Itse koitin vain hymyillä ja esittää kohteliasta, vaikken ymmärtänyt puoliakaan siitä mitä tämä "taiteilijasielumme" yritti minulle sanoa. Sen käsityksen kuitenkin sain, että ennen nukkumaanmenoa olisi vielä tarkoitus vähän keittoa maistella. No, hauskaa uutta vuotta heille, samaten lukijoille!
keskiviikko 30. joulukuuta 2009
Talviajamisen ihanuudet
Minusta on oikein mukavaa ajaa hyvässä talvisäässä, mutta viimepäivien ajokelit eivät ole vastanneet aivan minun mielikuvaani hyvästä talvisäästä. Ensinnäkin tapaninpäivän aattoillan yönä (mikä helvetti se on??) oli mukavat -7C pakkasta ja samalla taivaalta satoi tihkusateena alijäähtynyttä vettä. Siis jäätävän kylmää vettä, joka ei sada pilvestä esim. lumena vaan vetenä. Tällainen vesipisara jäätyy silmänräpäyksessä pudotessaan esimerkiksi auton tuulilasille, ajovaloihin tai mille tahansa muulle pinnalle. Tuona yönä sai kyllä ahkerasti raaputella tuulilasia ja umpeen muurautuneita ajovaloja aina kun tuli sopiva pysähdys.
Tänään sai sitten alijäähtyneen vesisateen sijaan taistella lumisadetta vastaan. Moottoritienopeuksissa lumihiutaleet ja pöllyävä lumi lensi sulavasti auton ohi eikä laskeutunut tuulilasille jäätymään, mutta kun pysähtyi pieneksi hetkeksikin niin lumi satoi tuulilasille ja joko jäätyi siihen tai jos puhallus oli asetettu tuulilasille, valui sulanut lumi ikkunan alareunaan ja jäätyi sinne pyyhkijänsulkiin. Saipahan taas tekosyyn jumppailla auton ympärillä hakkaamassa jäätä pois sulista.
Toiset tykkää kylmästä, toiset kuumasta. Vähän talvikeleissä ajaneille muistutan kuitenkin, ettei pelkkä lämmin puhallus tuulilasille ole ainut vaihtoehto. Riippuu hieman kelistä, mutta joskus kannattaa myös kokeilla tuulilasin sulattamista, kuivaamista ja senjälkeen viileän puhalluksen/ei puhallusta ollenkaan käyttämistä tuulilasille. Kun näyttö on kerran saatu puhtaaksi, estää viileä puhallus lumen sulamisen ja myöhemmin sen jäätymisen kurissa.
Tänään sai sitten alijäähtyneen vesisateen sijaan taistella lumisadetta vastaan. Moottoritienopeuksissa lumihiutaleet ja pöllyävä lumi lensi sulavasti auton ohi eikä laskeutunut tuulilasille jäätymään, mutta kun pysähtyi pieneksi hetkeksikin niin lumi satoi tuulilasille ja joko jäätyi siihen tai jos puhallus oli asetettu tuulilasille, valui sulanut lumi ikkunan alareunaan ja jäätyi sinne pyyhkijänsulkiin. Saipahan taas tekosyyn jumppailla auton ympärillä hakkaamassa jäätä pois sulista.
Toiset tykkää kylmästä, toiset kuumasta. Vähän talvikeleissä ajaneille muistutan kuitenkin, ettei pelkkä lämmin puhallus tuulilasille ole ainut vaihtoehto. Riippuu hieman kelistä, mutta joskus kannattaa myös kokeilla tuulilasin sulattamista, kuivaamista ja senjälkeen viileän puhalluksen/ei puhallusta ollenkaan käyttämistä tuulilasille. Kun näyttö on kerran saatu puhtaaksi, estää viileä puhallus lumen sulamisen ja myöhemmin sen jäätymisen kurissa.
Hiljaista on
Autoja tuntuu olevan liikkeellä pikkasen liikaa. Ei pelkästään tavallisia henkilöautoja vaan myös takseja. Yleensä päivävuorossa riittää kun löytää taksitolpan, jossa on mahdollisimman vähän autoja ja mahdollisimman paljon asiakkaita. Tänään autoja on ollut niin paljon, että on ollut pakko etsiä taksiasemaa mihin auto mahtuu edes fyysisesti. Tikkurilan taksijono riitti aseman parkkipaikalle saakka, lentokentällä oli autoja ja odotusajat olivat välillä 60-90 minuuttia. Koivukylässäkin oli aamulla kymmenisen autoa, mikä on jo aika paljon.
Ei auta kuin lopettaa lounastauko tähän ja lähteä kaivamaan kyytejä kiven alta.
Ei auta kuin lopettaa lounastauko tähän ja lähteä kaivamaan kyytejä kiven alta.
tiistai 29. joulukuuta 2009
AWD
Olipa kiva ajella taas Volvolla, löytyyhän siitä neliveto ja kaikki. Loskaa ja lunta oli muutamassa paikassa senverran paljon, ettei takavedolla olisi voinut kuvitellakaan menevänsä sinne.
..Mutta toisaalta houkuttelisi kovasti taas se BMW takavedostakin huolimatta. Luultavasti tulen sitä vielä myöhemmin jonkinverran ajamaan, aika näyttää.
..Mutta toisaalta houkuttelisi kovasti taas se BMW takavedostakin huolimatta. Luultavasti tulen sitä vielä myöhemmin jonkinverran ajamaan, aika näyttää.
Älkää panikoiko, pliis
Joillain on selvästi unohtunut kaikki autokoulun opit ennakoinnista ja vilkun käytöstä (okei, vilkku on puhkipuhuttu aihe, mutta jatkan siitä silti). Eli..
- Jos oma poistumisramppi tai vastaava (voidaan myös soveltaa ihan kaupungissakin risteyksien ym. osalta) on piakkoin tulossa, voisi sen ryhmittymisen oikealle kaistalle aloittaa jo ajoissa. Ei lähdetä enää tekemään mitään viimehetken ohituksia ja jos on ruuhkaa, siirrytään tarpeen vaatiessa sille oikealle kaistalle jo vaikka 5km ennen poistumista. Tai jos on useampi kaista niin pikkuhiljaa sinne oikeaan suuntaan. Stressitasokin laskee siinä mukavasti kun on jo oikea kaista valittuna, eikä tarvitse viimehetkellä tunkea sinne kääntyvien kaistalle.
= ENNAKOINTI
- Ja jos se oma ramppi alkaa lähestymään jo uhkaavasti tai olet suorittamassa edellisessä kappaleessa kehoitettuja toimenpiteitä ja tarvitaan tilaa sieltä ahtaammalta kaistalta, käytetään vilkkua. Laitetaan se vilkku päälle ja odotetaan, että joku antaa tilaa. Ei se vilkku tarkoita sitä, että sitä käyttäessä pitäisi olla jo viimeistään siirtymässä. Joku saattaa ystävällisyyttään antaa tilaa tai joku saattaa pelästyä, että tulet päälle, ja antaa sen takia tilaa. Lopputulos on sinun kannaltasi jokatapauksessa hyvä.
Ja siis tämä saarna taas sen takia, että muutama ääliö on minut yrittänyt taas muutamaan kertaan pakottaa johonkin ojaan tai toisen auton päälle. Sitä on liitytty moottoritielle pelkän vauhdin ja uskon voimalla ja on myös tultu vilkun kanssa päälle kun oma poistumisramppi on lähestynyt ja minä olen ollut siinä rinnalla. Tilaa olisin ollut valmis antamaan jo vaikka kilometri taaksepäin..
- Jos oma poistumisramppi tai vastaava (voidaan myös soveltaa ihan kaupungissakin risteyksien ym. osalta) on piakkoin tulossa, voisi sen ryhmittymisen oikealle kaistalle aloittaa jo ajoissa. Ei lähdetä enää tekemään mitään viimehetken ohituksia ja jos on ruuhkaa, siirrytään tarpeen vaatiessa sille oikealle kaistalle jo vaikka 5km ennen poistumista. Tai jos on useampi kaista niin pikkuhiljaa sinne oikeaan suuntaan. Stressitasokin laskee siinä mukavasti kun on jo oikea kaista valittuna, eikä tarvitse viimehetkellä tunkea sinne kääntyvien kaistalle.
= ENNAKOINTI
- Ja jos se oma ramppi alkaa lähestymään jo uhkaavasti tai olet suorittamassa edellisessä kappaleessa kehoitettuja toimenpiteitä ja tarvitaan tilaa sieltä ahtaammalta kaistalta, käytetään vilkkua. Laitetaan se vilkku päälle ja odotetaan, että joku antaa tilaa. Ei se vilkku tarkoita sitä, että sitä käyttäessä pitäisi olla jo viimeistään siirtymässä. Joku saattaa ystävällisyyttään antaa tilaa tai joku saattaa pelästyä, että tulet päälle, ja antaa sen takia tilaa. Lopputulos on sinun kannaltasi jokatapauksessa hyvä.
Ja siis tämä saarna taas sen takia, että muutama ääliö on minut yrittänyt taas muutamaan kertaan pakottaa johonkin ojaan tai toisen auton päälle. Sitä on liitytty moottoritielle pelkän vauhdin ja uskon voimalla ja on myös tultu vilkun kanssa päälle kun oma poistumisramppi on lähestynyt ja minä olen ollut siinä rinnalla. Tilaa olisin ollut valmis antamaan jo vaikka kilometri taaksepäin..
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)